پمپ جت ، هیدروجت یا واتر جت یک سامانه دریایی است که یک جت آب برای رانش تولید می کند. آرایش مکانیکی ممکن است یک پروانه مجرای ( پمپ جریان محوری ) ، یک پمپ گریز از مرکز، یا یک پمپ جریان مخلوط باشد که ترکیبی از هر دو طرح گریز از مرکز و محوری است. این طرح همچنین دارای یک ورودی برای تامین آب پمپ و یک نازل برای هدایت جریان آب به خارج از پمپ است. [ ۱]
یک پمپ جت با داشتن یک ورودی ( معمولاً در پایین بدنه ) کار می کند که به آب اجازه می دهد از زیر کشتی به داخل موتورها عبور کند. آب از طریق این ورودی وارد پمپ می شود. پمپ می تواند دارای طراحی گریز از مرکز برای سرعت های بالا یا پمپ جریان محوری برای سرعت های پایین تا متوسط باشد. فشار آب در داخل ورودی توسط پمپ افزایش می یابد و از طریق یک نازل به عقب منتقل می شود. با استفاده از سطل معکوس، رانش معکوس را نیز می توان برای حرکت به عقب، سریع و بدون نیاز به تعویض دنده یا تنظیم نیروی رانش موتور به دست آورد. از سطل معکوس نیز می توان برای کمک به کاهش سرعت کشتی در هنگام ترمز استفاده کرد. این ویژگی دلیل اصلی مانور جت های پمپ است.
نازل همچنین هدایت جت های پمپ را فراهم می کند. صفحاتی مانند سکان ها را می توان به نازل وصل کرد تا درگاه جریان آب و سمت راست را هدایت کند. به نوعی، این شبیه به اصول بردار رانش هوایی است، تکنیکی که مدت هاست در وسایل نقلیه پرتاب ( موشک ها و موشک ها ) و سپس در هواپیماهای جت نظامی استفاده می شود. این به کشتی های پمپ جت با چابکی فوق العاده در دریا کمک می کند. مزیت دیگر این است که هنگام حرکت به سمت عقب با استفاده از سطل معکوس، بر خلاف کشتی های ملخ دار، فرمان معکوس نمی شود.
فشار یک واترجت جریان محوری با پخش جریان در هنگام عبور از تیغه های پروانه و پره های استاتور افزایش می یابد. سپس نازل پمپ این انرژی فشار را به سرعت تبدیل می کند و در نتیجه نیروی رانش تولید می کند. [ ۱]
واترجت های جریان محوری حجم های بالایی را با سرعت پایین تر تولید می کنند، که آن ها را برای کشتی های با سرعت کم تا متوسط بزرگ تر مناسب می کند، به استثنای کشتی های شخصی آبی ، که در آن حجم های آب بالا نیروی رانش و شتاب فوق العاده و همچنین سرعت های بالا را ایجاد می کند. اما این شناورها نسبت قدرت به وزن بالایی نیز در مقایسه با بیشتر شناورهای دریایی دارند. واترجت های جریان محوری رایج ترین نوع پمپ هستند.
این نوشته برگرفته از سایت ویکی پدیا می باشد، اگر نادرست یا توهین آمیز است، لطفا گزارش دهید: گزارش تخلفیک پمپ جت با داشتن یک ورودی ( معمولاً در پایین بدنه ) کار می کند که به آب اجازه می دهد از زیر کشتی به داخل موتورها عبور کند. آب از طریق این ورودی وارد پمپ می شود. پمپ می تواند دارای طراحی گریز از مرکز برای سرعت های بالا یا پمپ جریان محوری برای سرعت های پایین تا متوسط باشد. فشار آب در داخل ورودی توسط پمپ افزایش می یابد و از طریق یک نازل به عقب منتقل می شود. با استفاده از سطل معکوس، رانش معکوس را نیز می توان برای حرکت به عقب، سریع و بدون نیاز به تعویض دنده یا تنظیم نیروی رانش موتور به دست آورد. از سطل معکوس نیز می توان برای کمک به کاهش سرعت کشتی در هنگام ترمز استفاده کرد. این ویژگی دلیل اصلی مانور جت های پمپ است.
نازل همچنین هدایت جت های پمپ را فراهم می کند. صفحاتی مانند سکان ها را می توان به نازل وصل کرد تا درگاه جریان آب و سمت راست را هدایت کند. به نوعی، این شبیه به اصول بردار رانش هوایی است، تکنیکی که مدت هاست در وسایل نقلیه پرتاب ( موشک ها و موشک ها ) و سپس در هواپیماهای جت نظامی استفاده می شود. این به کشتی های پمپ جت با چابکی فوق العاده در دریا کمک می کند. مزیت دیگر این است که هنگام حرکت به سمت عقب با استفاده از سطل معکوس، بر خلاف کشتی های ملخ دار، فرمان معکوس نمی شود.
فشار یک واترجت جریان محوری با پخش جریان در هنگام عبور از تیغه های پروانه و پره های استاتور افزایش می یابد. سپس نازل پمپ این انرژی فشار را به سرعت تبدیل می کند و در نتیجه نیروی رانش تولید می کند. [ ۱]
واترجت های جریان محوری حجم های بالایی را با سرعت پایین تر تولید می کنند، که آن ها را برای کشتی های با سرعت کم تا متوسط بزرگ تر مناسب می کند، به استثنای کشتی های شخصی آبی ، که در آن حجم های آب بالا نیروی رانش و شتاب فوق العاده و همچنین سرعت های بالا را ایجاد می کند. اما این شناورها نسبت قدرت به وزن بالایی نیز در مقایسه با بیشتر شناورهای دریایی دارند. واترجت های جریان محوری رایج ترین نوع پمپ هستند.
wiki: پمپ جت