نورث امریکن اوییشن

نورث امریکن اوییشن ( به انگلیسی: North American Aviation ) شرکت فرآوران هوافضایی آمریکایی بود، که از اوایل دهه ۱۹۳۰ تا اواسط دهه ۱۹۹۰ وظیفه ساخت شمار زیادی هواپیمای جت و بمب افکن را بر عهده داشت، همچنین در تاریخ هوانوردی، هواپیماهای مهمی را، طراحی و تولید نموده است.
از جمله مهم ترین هواپیماهای آن هواپیمای آموزشی تی - ۶ تگزان، جنگنده پی - ۵۱ ماستنگ، بمب افکن بی - ۲۵ میچل، جنگندهٔ اف - ۸۶ سیبر، هواپیمای ایکس - ۱۵ و ایکس بی - ۷۰ و همچنین سفینهٔ آپولو، مرحلهٔ دوم راکت ساترن ۵ و شاتل فضایی اوربیتر و بمب افکن بی - ۱ لنسر را نام برد.
شرکت نورث امریکن اوییشن بعدها در شرکت راکول اینترنشنال ادغام شد و هم اکنون بخشی از شرکت بوئینگ می باشد.
کلمنت ملویل کیز این شرکت را در تاریخ ۶ دسامبر ۱۹۲۸ به عنوان یک شرکت خدماتی در زمینهٔ هوانوردی بنیان نهاد. در سال ۱۹۳۴ این شرکت با مدیریت جیمز اچ کیندلبرگر تبدیل به یک شرکت تولیدی شد.
کیندلبرگر از شرکت داگلاس به استخدام شرکت نورث آمریکن اوییشن درآمده بود. نورث آمریکن اوییشن تا سال ۱۹۲۸ مالکیت ایسترن ایرلاینز را در اختیار داشت. [ ۱]
در سال ۱۹۳۳ شرکت جنرال موتورز کنترل اکثریت سهام آمریکن اوییشن را به عهده گرفت و آن را با شرکت تابعه جنرال اوییشن ادغام نمود، ولی نام نورث آمریکن اوییشن را همچنان نگاه داشت.
کیندلبرگر عملیات شرکت را به جنوب کالیفرنیا منتقل کرد، زیرا در آن جا امکان پرواز در تمام روزهای سال، فراهم بود و تضمیم گرفت که تمرکز را بر تولید هواپیماهای آموزشی قرار دهد، زیرا به عقیدهٔ او در این زمینه رقابت با شرکت های دیگر آسان تر بود. نخستین هواپیماهای این شرکت جی ای - ۱۵ و جی ای - ۱۶ بودند، سپس مدل های اُ - ۴۷ و بی تی - ۹ تولید شدند.
بی سی - ۱ نخستین هواپیمای جنگی نورث آمریکن بود که در سال ۱۹۳۷ بر پایهٔ جی ای - ۱۶ ساخته شد. در سال ۱۹۴۰ این شرکت نیز، مانند دیگر تولیدکنندگان، سرعت تولید خود را به علت وقوع جنگ افزایش داد و کارخانه هایی را در کلمبوس، اوهایو، دالاس و کانزاس سیتی، کانزاس تأسیس نمود. [ ۲]
پس از جنگ جهانی دوم تعداد کارمندان این شرکت از ۹۱٫۰۰۰ نفر به ۵٫۰۰۰ نفر کاهش یافت. در روز پیروزی بر ژاپن نورث آمریکن سفارش هایی از دولت فدرال ایالات متحده برای ساخت ۸٫۰۰۰ هواپیما داشت. پس از چند ماه شمار این سفارش ها، به ۲۴ عدد کاهش یافت.